Märkte
Wohin unsere Teile gehen
Die Luftfahrt macht 80 % unserer Aktivität aus. Der Rest sind hochpräzise Industrie- und Automobilaufträge – unter genau demselben Qualitätssystem gefertigt.
Flugzeugstrukturen
Spanend gefertigte Struktur- und Einzelteile aus hochfestem Aluminium – Halter, Beschläge, Rippen, Plattenbauteile und bearbeitete Profile –, gefertigt nach Kundendefinition mit vollständiger Rückverfolgbarkeit und Erstmusterprüfung.
Hauptmarkt
Kabinenausstattung und Flugzeugausrüstung
Bearbeitete Komponenten für Kabinensysteme und Flugzeugausrüstung, bei denen die Teilefamilien groß und die Toleranzen eng sind und die Liefertreue darüber entscheidet, ob ein Programm im Zeitplan bleibt.
Hochpräzise Industrie
Anspruchsvolle Industriekomponenten, die von einer Prozessbeherrschung auf Luftfahrtniveau profitieren – Maschinenbau, Instrumentierung, Energie und Werkzeugbau.
Automobil
Präzisionsbearbeitete Teile für Automobilzulieferer, typischerweise kleine bis mittlere Stückzahlen, bei denen Maßhaltigkeit wichtiger ist als der Stückpreis allein.
Prototypen und Vorserien
Erstmuster und Vorserien für Kunden, die ein neues Bauteil industrialisieren – hier liegt der Wert im technischen Dialog, nicht in der Maschinenstunde.
Nicht abgedeckt
ESM betreibt keinen ITAR- oder verteidigungsbeschränkten Bereich und besitzt keine verteidigungsspezifische Zulassung. Anfragen, die in diesem Bereich der Exportkontrolle unterliegen, werden abgelehnt statt unter Vorbehalt angenommen.
Kunden
Wir veröffentlichen unsere Kunden nicht.
ESM beliefert europäische Tier-1-Zulieferer für Flugzeugstrukturen und Flugzeugausrüstung. Ihre Namen, die Programme, die sie bedienen, und die betroffenen Teilenummern unterliegen Vertraulichkeitspflichten, und wir behandeln diese Pflichten als verbindlich, nicht als Dekoration.
Ein Lieferant, der ohne schriftliche Genehmigung das Logo eines Kunden veröffentlicht, zeigt jedem anderen Kunden genau, wie mit dessen eigener Vertraulichkeit umgegangen wird. Referenzen, Leistungshistorie und Kundenkontakte werden während eines Qualifizierungsprozesses direkt und unter NDA bereitgestellt.
Dasselbe Prinzip gilt für technische Daten: Zeichnungen, Modelle, NC-Programme und Produktionsdaten, die ESM erhält, werden außerhalb des Teams, das an Ihrem Teil arbeitet, niemals gezeigt, zitiert oder wiederverwendet.
Nearshore
Tunesien, im europäischen Industrietakt
Ben Arous liegt südlich von Tunis, rund zwei Flugstunden von Südeuropa entfernt, in einer europäischen Zeitzone. Arbeitssprachen sind Französisch und Englisch. Ein Supplier Quality Engineer kann morgens ankommen, den Prozess auditieren und am selben Abend wieder zu Hause sein.
Tunesien verfügt über eine seit Langem etablierte Luftfahrt-Zulieferbasis und qualifizierte Zerspanungsfachkräfte aus Ingenieurhochschulen mit Luftfahrtstudiengängen – deshalb gibt es überhaupt einen Rekrutierungsweg, und deshalb konnte ESM seine Belegschaft in fünf Jahren vervierfachen, ohne seine Leute zu verlieren.
Sie suchen Kapazität in Ihrem Segment?
Nennen Sie uns die Teilefamilie, die Stückzahlen und den Zeitplan. Wir sagen Ihnen ehrlich, ob sie zu uns passt.
